故障原因：轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置在連續(xù)的生產(chǎn)過程中經(jīng)常受重載、頻繁啟制動(dòng)、低速、正反轉(zhuǎn)以及沖擊力的影響較大，而且工作條件惡劣，在二次包絡(luò)減速機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)永久性變形。

　　解決方法：配合高分子復(fù)合材料現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，杜絕了補(bǔ)焊及熱噴涂熱應(yīng)力的影響，改變金屬之間的配合關(guān)系，避免二次包絡(luò)減速機(jī)的二次磨損。

　　1、表面處理：用氧氣-乙炔焰燒烤損傷表面，二次包絡(luò)減速機(jī)徹底清除表面及滲入基體組織油污;使用磨光機(jī)配合百葉片或者使用砂帶打磨磨損區(qū)域，直至漏出金屬原色;用無水乙醇將打磨后的表面徹底清洗干凈。

　　2、涂抹材料：對(duì)磨損部位涂抹2211F材料，涂抹時(shí)首先要用手反復(fù)揉搓，確保材料完全覆蓋及粘接。可使用刀口尺沿兩端未磨損基準(zhǔn)面刮涂材料，隨時(shí)清理多余材料，并監(jiān)測(cè)修復(fù)材料厚度。

　　3、說明：對(duì)于磨損輕微的軸承室也可以采用打麻點(diǎn)配合高分子復(fù)合材料修復(fù)方法，或者涂抹材料后直接安裝的方式，具體方案的選擇可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)軸承室磨損情況確定。

　　4、安裝：再次調(diào)和適量的2211F材料，薄薄一層涂抹至修復(fù)表面，二次包絡(luò)減速機(jī)快速安裝軸承及上殼體并緊固螺栓，安裝過程控制在1小時(shí)內(nèi)完成。

　　5、固化：可自然固化，固化時(shí)間需24H，也可以加熱強(qiáng)制固化，材料溫度每提升11℃固化時(shí)間縮短一半，但不能超出材料限制溫度。

　　6、修磨清洗：將固化后的材料表面使用砂紙打磨材料釉面，并使用無水乙醇清洗;軸承外圈表面薄薄涂一層803脫模劑，晾干備用。

　　7、調(diào)和材料：二次包絡(luò)減速機(jī)嚴(yán)格按照材料要求混合比例調(diào)和福世藍(lán)高分子復(fù)合材料2211F，攪拌均勻直至無色差。